O viaduto exclusivo para ônibus do Túnel de Taguatinga não vai apenas ligar o boulevard da passagem subterrânea à Avenida Elmo Serejo. Ele também terá a função de embelezar o complexo viário. No espaço sob a rampa do BRT, um projeto de paisagismo levará a natureza para perto dos motoristas.
A área de 520 m² começou a ser aterrada na segunda-feira (8). “Contamos com a ajuda de um caminhão caçamba basculante para despejar cerca de 200 m³ de terra no local”, conta o engenheiro civil José Alfredo Aguiar, um dos responsáveis pela obra. “Depois vamos nivelar e deixar tudo pronto para a Terracap cuidar do paisagismo”.
O viaduto do Túnel de Taguatinga ficou pronto em novembro do ano passado. A parte estrutural da rampa foi erguida com o uso de 300 cilindros de EPS (poliestireno expandido). Os blocos serviram para dar mais leveza e agilidade à construção. Já a pista, com 80 m de extensão, consumiu 450 m³ de concreto para ser revestida. O pavimento rígido é o mais indicado para cobrir as faixas de BRT, sigla em inglês para bus rapid transit (ônibus de trânsito rápido). O piso produzido com concreto de cimento Portland tem uma vida útil até três vezes maior do que o asfalto. Por isso, seu uso é recomendado para corredores de ônibus e vias de tráfego intenso.
(Com Informações da Agência Brasilia)
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